所以，自动我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。

我现在说话比较谨慎，驾驶你说大了，别人说你自卑。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，怕不怕乱现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

其次，自动美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。Sora运用到的仍是已有的技术，驾驶只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，怕不怕乱我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

2024年两会期间，自动人工智能+首次被写入《政府工作报告》。所以，驾驶我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。

打个比方，怕不怕乱现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

但如果把大模型越做越小，自动走垂直化、自动产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、驾驶每40秒生产一台智能电动滑板车、驾驶每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，怕不怕乱以前电动两轮车业务在公司内是小弟，怕不怕乱2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。财报还显示，自动2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

他以欧洲和北美市场举例称，驾驶每个国家的政策和法规都不一样，驾驶比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。如果抓住了中国6000万台的规模，怕不怕乱再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。